这不是市场行为,而是一场经过精密协调的 “手术刀式”战略切割——刀锋所指,正是中国构建全球物流网络的战略支点。
先看达尔文港。2015年,当这个澳大利亚北方门户因连年亏损、设备老化而无人问津时,岚桥集团通过公开竞标以5.06亿澳元拿下99年租约。
十年间,岚桥砸下 超过10亿澳元 进行脱胎换骨式的改造:升级码头设施、扩建深水泊位、引入智能管理系统。
效果立竿见影——港口吞吐量从2015年的340万吨飙升至2023年的超过1800万吨,翻了五倍多;更在2024年首次实现盈利,息税折旧摊销前利润创下3400万澳元新高。
戏剧性的一幕来了:就在港口价值飙升、刚刚步入收获期时,澳大利亚政府突然翻脸。
颇具讽刺意味的是,澳大利亚国防部此前进行的三次独立安全审查,均未发现任何实质威胁。所谓的“国家安全”,不过是政治操弄的幌子。
财务风险的说辞更是站不住脚。岚桥2024年财报显示,即便在债务重组背景下,港口核心运营现金流极为健康,完全具备长期造血能力。
这哪里是风险管理?分明是 “趁你病,要你命” 的商业掠夺。
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