同志们,又到年底“开盲盒”时间了。中航工业与航天科技这两大“演技派”,再次上演年度压轴大戏。彩虹-7这类科幻装备频频露脸,算是暖场小菜。真正的硬菜,还得看那架被网友念叨了无数年、代号在“运-30”与“运-15”间反复横跳的新型中型运输机。虽然没有高清大图满天飞(懂的都懂),但消息灵通人士的描述,已足以在军迷圈投下一枚重磅炸弹。

与去年那两款引发无限遐想的“六代机”引发的纯粹亢奋不同,这次的新中运,反倒让不少老铁心里犯起了嘀咕:运-20A/B正在下饺子,运-9存在感一直不算太强,这时候砸重金搞个新的中型运输机,图啥?更有甚者,直接拿欧洲的A400M和日本的C-2来对比,觉得咱们的新飞机外形“不够洋气”,步子是不是迈得保守了?
今天,咱不扯那些晦涩的气动公式和发动机参数,就聊两个最核心的:需求从何而来?设计为何如此取舍? 弄明白这两点,你就能看懂中国航空工业这盘大棋的深意。
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