美海军又一航母“谢幕战”，中国超车时机到了
三、美国造船业的系统性衰退
产能断崖式下滑
2023年美国仅建造10艘远洋船舶，吨位不足10万吨，而中国同期完工1749艘（2325万吨），差距达232倍。民用造船份额仅占全球0.13%，军用造船依赖政府订单，缺乏规模效应。
产业链空心化
冷战后期美国将造船业转移至日韩，本土仅剩4家主要船厂，基础设施老化，熟练工人流失。例如，“洛杉矶”级核潜艇“博伊西”号维修排队长达9年，被迫送海外处理。星座级护卫舰首舰“星座”号（FFG-62）2022年开工，2024年仅完成10%，成本从13亿飙升至19亿美元，工期延长至2029年。
成本失控与效率低下
伯克III型驱逐舰单舰成本18.4亿美元，建造周期7年；中国055型驱逐舰成本仅9亿美元，建造周期3年。美国军舰维修成本为建造成本的70%，而中国仅为30%。
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