其一,将空域控制范围外推,即使推不到第二岛链的话,也要确保对于日本本土,菲律宾本土的有效威慑。尤其是日本本土,在未来西太平洋的战略棋盘上,台湾只是一个用于牵制的棋子,对于美国来讲,日本才是那艘永不沉没的航母。无论其国土面积,国土地形的复杂程度,都可以用于制衡而不是牵制亚欧大陆;
其二,有效打击第二岛链上的点目标,目前美国正在着重构筑以天宁岛,塞班岛,关岛和帛琉为核心的第二岛链基地群,再辅以一些小型机场,采用机动部署的方式力图构筑对亚洲大陆的火力打击体系。对于这些岛屿基地,我们可以用弹道导弹来打,但弹道导弹造价比较贵,持续压制效率一般,使用战略轰炸机压制的话,价格还是比较贵。如果我们有战斗机,战斗轰炸机等机种,携带远程巡航导弹,对这些岛屿机场实施压制,效率要好得多。
很明显,要达成这两个战术要求,靠歼轰-7A是绝对没戏的,歼轰-7A典型外挂条件下作战半径最多不到1000千米,而且还没有空中加油能力,能在第一岛链内活动已经不错了。作为双重任务战斗机的歼-16呢?有可能做到,歼-16的作战半径和苏-30MKK比较类似,如果使用比较适中的挂载,比如挂个3吨左右的外挂,以9000千克最大燃油量出动,那么估计可以达到1300千米左右的作战半径,这个作战半径用于对日本本土实施对面攻击可以做到。
但如果要确保日本本土的制空权就做不到了,除非时刻在战场前沿配置空中加油机对歼-16战斗机进行二次加油,而要使用歼-16攻击第二岛链岛屿上的点目标,问题是一样的,作战半径满足不了相关要求。唯一的路径就是配置空中加油机,但配置空中加油机的话,就意味着加油机需要前出,在西太平洋这种空情保障条件不佳的战场上,加油机只要前出,而不是在有完备的预警的空域活动,就有可能被击落造成高价值资产损失。
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