歼-20S模拟对抗狂胜F-22，赢的关键在哪里？
事实上，指挥无人机协同作战的难度和复杂程度都远超外界想象——中国科学家团队在论文中替到，歼-20S的两名飞行员工作量很大，他们必须整合来自卫星、预警机、地面雷达和无人机的数据、评估战场态势、为无人机分配目标，并瞬间为攻防做决策。
如今中国在无人机领域的快速进步令五角大楼都感到吃惊——这背后不仅是技术的持续突破，而且还有各种实际应用之后的反馈和迭代。或者说，基于大模型的智能无人僚机，本身就需要大量的飞行数据作为训练基础。
这就类似于无人驾驶汽车一定要有足够多的上路数据，才能够推出自动驾驶技术，而且上路数据越多，自动驾驶技术的能力就越好。美国空军虽然在忠诚僚机方面起步较早，但由于后续的测试规模过于“小家子气”，特别是在研制类似歼-20S这样双座型无人机空中控制飞机方面犹豫不决，直接影响了关键的数据收集和积累。这已经成为美国空军在无人僚机方面落后的关键原因之一。
至于很多人担心的无人僚机空战性能，其实倒并不是太大的难事。虽然现在出现的各种无人机大都属于对地侦察或攻击型号，机动性能欠佳、缺乏空战能力，但这并不是各国没有能力研制空战型无人机——限制更多的有人驾驶战斗机都搞出来了，无人僚机不用考虑人体的生理承受能力，可以执行更大的空中机动动作，机体结构也可以更紧凑，有利于气动性能设计。
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