如此算下来,舰载战斗机日均起降作业达45架次,舰载直升机日均起降作业达25架次,远超此前辽宁舰编队,在9月20~9月26日期间的起降数据,当时舰载战斗机日均起降作业约为36架次,直升机起降作业则约为23架次。由此可见,完成大修后的辽宁舰,在战斗力恢复方面,即最为核心的持续出动架次率,以及高峰出动架次率上,已然有了极大提升。
日本防卫省统合幕僚监部在例行通报中指出,“2024-联合利剑B”演习结束后,辽宁舰编队又转头驶向南海。针对这一情况,坊间便有说法称,估计会开展双航母战斗群演练。上述演练是否会成行,目前还不得而知,不过可以肯定的是,此次返航的辽宁舰编队将会好好松一口气。毕竟从9月中旬到现在,除了那短暂的6天外,辽宁舰可谓是忙碌不已。
除了让人感到惊讶的舰载机起降架次外,日本海自则拍下了罕见一幕,直-18舰载直升机在飞抵鞍山舰直升机甲板上空后,实施悬停加油的罕见一幕,堪称是惊喜连连。
1架直-18舰载直升机,飞抵鞍山舰直升机甲板上空后,开展悬停加油作业。公开资料显示,辽宁舰共搭载有两款直-18,一款为直-18F舰载反潜直升机、承担航母编队200千米内的对潜警戒和作战攻击任务。
另一款为直-18舰载警戒直升机,主要通过加装警戒任务系统,从而担负起中远距离对空/对海警戒任务。由于日本海自发布的照片观感不佳,因此很难辨认清楚到底是哪一款直-18。此外还可以发现,直-9S舰载勤务直升机也出现在了鞍山舰上空,估计该舰当时正在遂行警戒任务。
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