在载荷性能上,目前不清楚这架无人机的空重是多少,但从它的外形来看,应当使用了碳纤维复合材料来制造机体,有利于减重。公开消息称,这架大型无人运输机其机身中部可以容纳2吨货物,有12立方米的商业载荷空间。
横向对比,这个载荷性能已经非常不错了。毕竟,定位比较接近的运-5型运输机,空重3367千克,载荷也就1.5吨,航程才1500千米。再考虑到这1.5吨还要包含诸如飞行员的重量,那么,运-5运输机的商载能力,搞不好还真的赶不上此次试飞的无人运输机。
而从遥控性能上来看,此次试飞的腾盾公司大型无人运输机,据说采用了自动驾驶为主,地面控制人员为辅的控制模式,其头部上方安装的应当是卫星通讯天线,可以通过卫通天线进行遥控,也可以进行微波直控。据称,由于该型无人机具备高度的自动化性能,因此可以做到一个机组同时遥控7架无人机。
大伊万的观点,最重要的是看无人机的自动起飞和着陆性能怎么样,否则一架无人机一天飞三四个航段,七架无人机要飞二十多个航段,指望一个机组一天遥控飞机起降二三十次明显不现实,因此自动降落性能将是该无人机的核心性能。
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