靠补贴,靠市场形成庞大优势规模,成本确实够低,要论补贴力度,欧洲远比不上中国。美国不对燃油车搞单双号限行,但是中国可以。
关税不管是加到10%、20%、30%还是40%、50%,中国车企要想长期绕过“围剿制裁”,恐怕跟日韩车企一样,出海建厂是不错的出路。
而且不止在汽车行业,以华为企业为代表的通信半导体行业、药明康德为代表的生物科技,甚至是出口的“新三样”——光伏、储能、电动车也是照样被针对,被合围。华为因需大量进口芯片,遭遇美元短缺问题,不得已用电信技术换农产品,在电商平台售卖阿根廷的牛肉和红酒。
所以理性来看,一味地抱怨欧盟、美国耍流氓意义不大,在任何高端产业链竞争路上必然是险象丛生。毕竟,中国新能源依旧在不断向欧洲、中东以及东南亚地区快速渗透,欧美还是有市场的。
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