德国背后捅美国一刀？中国这次要把握机会了！
1997年9月，在历经了6年的扯皮后，一整套有关“勃兰登堡机场项目私有化”的方案，被德国国家机场控股公司提出，在继续4年的扯皮修改后，2001年，德国工程建筑承包商豪赫蒂夫（Hochtief）与IVG两家公司联合投标，开出了最低20亿欧元的报价！
按理说，扯皮10年到这，本来就可以开工建造了。
但是问题来了：
工程造价时的17亿欧元建造资金，在几年的拖延后早已缩水，两家德国建筑公司20亿欧元的最低报价，又让德国政府难以接受，双方无奈陷入僵持...
2003年，眼见“私有化方案失败”的德国政府，无奈只能下场微操，在联邦政府的“权力介入”下，一个以“国企组织”形式推进的项目建设计划，强制出台。
对此，时任柏林市长的克劳斯·沃维莱特（Klaus Wowereit）曾志得意满的表示：
“我们将证明，在皿煮的制度保证下，三个官方业主可以建设一个项目建筑成本低于其它机场水平的项目。
克劳斯（右一）和他的男友
然而，克劳斯的豪言等来的又是什么？
在又三年的折腾后，2006年好不容易搞定20亿欧元资金问题的勃兰登堡机场项目，到2008年时预算增加至22亿欧元、到2012年又增加至43亿欧元、到2014年再增加至54亿欧元、而最新报价，是70亿欧元...
对此就有人戏称：勃兰登堡机场就是一台印钞机！
当然，如果说“天价”的勃兰登堡机场，能够搞出啥地球工艺的最高水平，咱们也顶多只能叹一句“皿煮工艺咱玩不起”....
但是“精工制造”、“皿煮优越”的德国，又都干了些啥？
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