而根据中国科学家在风洞测试中的结果,这种新型高超音速无人机在亚音速飞行中的升阻比为8.4,与F-22基本相当,而当它的速度达到6马赫时,升阻比仍然能高于4!这组数据清晰地证明,它相比F-22有着更好的整体空气动力学效率。这种特性使该无人机即使在高空稀薄的大气层中也能灵活机动,对依赖预测飞行轨迹的导弹防御系统构成了严峻挑战。
报道称,此前中国高超音速飞行器的空气动力学参数都是基于理论模型,而这次的数据来自具有“现实世界工程约束”的风洞试验,相关公开论文已经发表。
尽管中国科学家没有透露该无人机的具体型号,但港媒认为,它与2019年公开的MD-22“鸣镝”高超音速飞行器非常相似。公开资料显示,MD-22由中国科学院力学研究所“钱学森科技攻关青年突击队”研发,曾在珠海航展上公开亮相,并且成功实现了国内临近空间投放高速飞行以及国际宽域飞行返场实验。MD-22属于一种可重复使用的近空应用高超音速技术试验平台,具有超远航程和高机动性。这种无人机可以高达7马赫的速度运载600公斤的有效载荷飞行8000公里,相当于中国和美国大陆之间的距离。
MD-22全长为10.8米,宽4.5米,起飞重量4吨,可兼容不同的动力以及配备亚燃冲压或超燃冲压,也可以采用火箭助推垂直发射。它可以在临近空间以高超声速执行充当侦察机和攻击机使用,所谓“临近空间”是指距地面20至100公里高的空域,是典型的高超音速飞行器活动区域,在高速转弯时,它可以承受高达六倍的重力过载。《南华早报》提到,中国科学家描述的新型无人机全长超过12米,翼展近6米,比MD-22更大,但它的空气动力学特性,包括尾部突出的三个发动机短舱布局基本上保持不变,因此其性能与MD-22大致相当。
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