首先,舰载预警直升机,由于飞行速度太慢,升限有限,覆盖范围很有限,续航力也差点意思。除此之外,预警直升机的内部空间也有限,哪怕是直-18这样的大型直升机,在安装了雷达及相关设备之后,机舱内最多只能容纳2名雷达操作员,实际上并不具备空中管制和作战指挥能力。所以只能充当一个在舰队防空时的“空中机动补盲雷达”来用。
固定翼的舰载预警指挥机的属性,就完全不一样了。这类飞机首先留空时间够长,且舱内空间够大,所以能容纳空战指挥人员和相应的显控台,由于这一类机型还具备很强的对空、对海探测能力。这样一来,就相当于让舰载机部队的领导班子,如同亲历交战一线指挥那样自如。
当然了,不是说没了固定翼预警机就打不了仗,除了预警直升机能起到空中雷达的作用,航母编队内的一些驱护舰艇也能够前出,组成的“雷达前哨舰”,来执行重点方向上的对空预警探测任务。因此,舰载机部队的指挥团队,主要是在航母的空战指挥室内,进行指挥作业。如此一来,我军势必会在,舰载机部队的指挥控制、目标引导与预警探测上,多出一道程序。
在日常的对空任务执勤中,歼-15舰载机部队可以将航母编队周边,划出多个空中巡逻警戒范围。每个巡逻空域内都可以部署一个双机,或是四机编队,之后还能让它们在空中以“转八字飞行”的方式,来减小搜索盲区,并提高搜索效率。
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