实际上我们也非常重视运-20在国际舞台上的形象公关,早在2020年,运-20就首次出国执行任务,当时运-20为巴基斯坦、柬埔寨、老挝三国送去防疫物资。当年8月,运-20将我方参演部队空运到俄罗斯参加中俄联合演习,同年9月,运-20前往韩国接回中国人民志愿军遗骸。
2021年,运-20把中方参赛队员空运到白俄罗斯参加国际军事比赛。2022年运-20又不远万里为汤加、阿富汗送去救灾物资,将FK-3防空导弹快送到塞尔维亚,9月运-20还参加了欧洲奥地利“空中力量-22”航展,这是运-20首次在西方航展中亮相。运-20通过这样一系列行动有效对外宣传了自己的实力,既是一种对潜在之敌的威慑,也能帮助运-20打开国际市场。
我们把运-20B进军国际市场的重点放在迪拜航展也是有原因,大型运输机价格昂贵,属于高端产品,对于客户购买力有一定的要求,因此中东市场是运-20B最有潜力的市场。
从中东各国空军情况来看,他们在战略投送能力方面能力薄弱,只有阿联酋、卡塔尔和科威特这三个国家装备有C-17A大型运输机,并且数量都在个数,难以形成规模效应。其他例如皇家沙特阿拉伯空军也只有C-130系列战术运输机。
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