今年才刚装备解放军空军,我们就把运-20B推向国际市场,这也透露一个清晰的信息,那就是涡扇-20大涵道涡扇发动机已经进入批量生产阶段,产能是不用担心的。此前国产大涵道涡扇发动机的设计制造,一直是制约国产大型飞机研发的瓶颈,经过国内航空发动机工业广大技术人员、员工不懈努力,我们终于突破了这个瓶颈。我们有底气把运-20B推向国际市场,接受国外客户的订单,保证把飞机按时保质交到客户手里。
涡扇-20的批量生产,不仅意味着解放军空军接下来要接收运-20B,运-20A要停产,也意味着其他大型特种机也有了更先进的动力系统。以运-20为平台的预警机、空中加油机、潜艇中继通讯飞机等,也将迎来新的发展。
现在对于运-20B运输机来说,进军中东是一个千载难逢的好机会。国际市场象它这样的大型运输机紧缺。美国波音公司的C-17A大型运输机生产线已经关闭,再次重开的可能性几乎没有。俄罗斯伊尔-96MD-90A运输机基础设计年代太过久远,性能升级有限,无法与运-20B相提并论,况且在俄乌冲突背景之下,许多国家也不愿意去采购俄罗斯的运输机。
欧洲A400M运输机虽然还在生产,但是它的最大载荷只有37吨,只相当于运-20B的65%左右,两者显然不是一个级别的飞机。换句话说,现在国际市场如果有客户需要买战略运输机,只有运-20B一个选择,这也是我们把运-20B推向国际市场主要原因之一。
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