中国研制大飞机，从30年前中美合作中学到什么？
通过麦道90的生产，我国在先进民用客机的工艺项目管理上获得了国际领先的经验，这是一项非常重要的收益。比如，这个项目中国率先完成了以上海作为主制造商，以沈飞、成飞、西飞作为主承包商的供应链模式，这种模式直到今天我们仍然在商用飞机上使用。这次的合作在经验上为我国提供了非常有力的支持。
1999年10月3日，首架MD-90飞机在上海大场机场成功进行试飞。2000年2月24日，第二架也是最后一架MD-90顺利试飞。但是两架高质量的MD-90却一直卖不出去。直到2000年9月19日，两架飞机才正式交付用户使用，宣告了中美之间长达十几年合作生产干线飞机历史的终结。
两年以后，我们的ARJ21正式立项；2007年，C919正式立项。由此可以看出，中国从合作组装麦道82开始到合作生产麦道90，我们的工作份额从6~8%最后跃进到90%，为我国后来发展自己的民用客机提供了宝贵的借鉴和经验。
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