中国研制大飞机，从30年前中美合作中学到什么？
1987年，中国航空业希望发展大型干线飞机，于是我们向波音、空客、麦道等国内外7家公司提出了联合研制的需求。而空客公司和波音公司是最早发出拒绝意见的公司。原因是，当时的空客公司认为其A320系列已经在市场上取得了很好的地位，没有必要跟中国进行改进研制；波音公司也是持相同的观点，认为737系列飞机已经非常成功，如果要和中国走联合研制改型的道路，除非波音公司其他的产品在中国市场上的占有率一定要达到约70%。这个要求显然太过刁钻，中国并没有接受。
几经权衡，最后接受了中国提议的只有麦道公司。因为从历史的角度来看，当时麦道公司的经营已经陷入了一些困难，它在市场上的地位已经受到严重的挑战，于是麦道公司希望能够借助中国市场赢得新的发展机会。于是，就有了中国和美国麦道公司合作。
事实上，此前中国和麦道公司就已经在联合生产麦道82系列。但在麦道82项目的合作中，中国的工作量只占8~10%，承担更多的是组装任务，制造零部件的量较小。
在麦道90的项目中，经过反复权衡谈判，合同从生产40架降为20架。但随着1996年波音和麦道公司的合并，最终只完成了两架的生产，中美的合作就画上了句号。即使如此，这两架麦道90的生产也还是具有一定的意义，特别是在麦道90的生产过程，中国大部分的零部件都是由我们自己生产的，从原材料开始，工作量达到了90%以上，成绩显著。
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