解放军海面飙车，20年无人学成，韩军付惨痛代价
从公布的数据看，KAAV-2照搬了美国“EFV远征战车”的大量设计，尤其是采用了相同功率的柴油机，水中功率达到了2700马力。但是，KAAV-2的水上最大速度却只有20公里/小时，甚至不到中美高速两栖战车的一半。
究其原因，还是韩国设计者的野心太大。与“EFV远征战车”相比，KAAV-2的火力和乘员明显增加，30毫米机关炮升级为40毫米，陆战队搭载数量从17人增加到20人，固定乘员仍是3人。因此，KAAV-2采用了更大的炮塔，车体尺寸也略有增加，此外还拥有模块化的装甲。
由于增加了这么多负担，KAAV-2的吨位肯定要比“EFV远征战车”更重，从而降低了功率和吨位比，导致最大水上速度严重下降。但是问题不仅如此，KAAV-2高速两栖车在2019年首次曝光时，公布的水上速度还是30公里/小时，此次事故的媒体报道中数据却变成了20公里/小时。
很明显，KAAV-2的设计出现了严重问题，导致关键指标进一步缩水！此次战车渗水事故，同样也暴露了韩国设计经验的不足。作为世界最先进的高速两栖战车，不仅水上速度指标大打折扣现，就连最基本的防水技术也不过关。
这次事故，很可能影响KAAV-2两栖突击车的研发进度。KAAV-2只有两辆原型车，分别用于陆上测试和海上测试，海上测试车这一次彻底报废，只能重新制造新的原型车。按照最初计划，KAAV-2将在2029年投入量产，目前看来肯定要延后了。
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