CR929搞不动了？俄退出，这对我们来说是好事
尽管这背后涵盖了极高的研发难度和巨额投资资金，但发展前景还是吸引了很多国内企业参与。据中国证券报报道，华瑞航空与广联航空早早就宣布会承担RC929宽体客机中机身壁板组件装配生产线的研发制造工作。
在独立研发期间，中国企业面临的最大难题便是发动机。
不管是民用飞机还是战斗机，发动机永远是其“心脏”部位，因此，发动机的强弱会直接决定着这架飞机的性能。CR929航程目标是12000公里，要想完成这一目标，有一个强大的发动机必不可少。
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