在这一系列复杂因素的影响下,这座大坝最终没有修建。
“内河联网计划”未来势必会重启,毕竟印度薄弱的基础设施已经成为阻碍经济腾飞的顽疾,而水资源设施正是基础设施的关键一环。
随着印度经济的不断发展,财力问题有可能得到进一步缓解,莫迪所在的印度人民党,一直是“内河联网计划”的支持者,莫迪上台后,更是多次想要重启该计划。
然而,重启计划并没有那么简单,“内河联网计划”涉及到的利益因素实在太多。
不仅仅是南北水资源的分配,还有最敏感的土地问题。
无论修大坝,还是建大量水渠或者水库,都会涉及到大量的征地,而印度土地目前仍然是私有的。
莫迪在刚上台时,就试图推动土地改革,让土地征收变得容易,为此制定了《土地征收法修正条例》,但连续三次被否决。
没有便捷的征地程序,基建的时间和金钱成本就会被无限抬高,面对地主的漫天要价,基建是很难落实多少的。
“内河联网计划”还会牵涉到农民群体的利益,而农民恰恰是莫迪最大的反对者。
2021年莫迪力推的农业改革,大大得罪了他们,引发了数十年来最大规模的农民群体游行抗议,并持续了数月。
2021年印度农民聚集抗议农业改革
而且,“内河联网计划”和诸多邦的利益息息相关,如何对他们进行利益分配,是个很大的难题。
由于印度各个邦的权力很大,可以不听联邦号令,所以一旦不符合他们的利益,或者其中某个官员的利益,改革就很容易被堵死。
这一切,都不是多一点钱就可以搞定的。
可以说,中国能搞定“南水北调”,看似是后来人的执行力,实则是前人给我们打好了基础,出厂时就设置了一套良好的操作系统。
印度的底层架构极度不完善,在没有完善底层架构的前提下,就试图进行“内河联网计划”之类的大规模基建活动,是不太现实的。
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