近百架重型机退居二线，想不到解放军这么壕？
说到这可能有人会问，这些00后的苏-30MKK和苏-30MK2，难道潜力都耗尽了吗？这个不错的平台能不能升级，作为低配的歼-16来用呢？毕竟印度、马来西亚以及俄罗斯等国家，还在把苏-30当做主力机型使用呢！
其实苏-30MKK和苏-30MK2只是苏-30发展过程中的阶段性产品，和印度的苏-30MKI，俄罗斯的苏-30SM都有一定的差距。不用提三翼面布局和推力矢量喷管，光从最容易升级的雷达就能看出来。苏-30MKK和苏-30MK2其实用的都是N001系列雷达，这是一种脉冲多普雷模式的雷达，但却是傻大黑粗的倒卡塞格伦天线，和早期的苏-27S没有本质差异。
苏-30MKK的N001VE增加了R-77导弹和制导武器的使用能力。苏-30MK2的N001VEP相比N001VE，空对空多目标接战能力更强一些，从抓二打一，升级到了抓四打二。为了满足海航的对海打击需求，新增了对海模式，具备发射Kh-31D反舰导弹的能力。苏-30MKI这一系，雷达采用的是无源相控阵体制的N011M，也就是大名鼎鼎的“雪豹”雷达。
从雷达可以看出，中国购买的苏-30航电系统的天花板还是比较低。俄罗斯曾经在00年代向我们继续推销航电系统全面升级的苏-30MK3，雷达是采用了平板缝隙天线的N010 Zhuk-27，性能上限有了较大的提高。不过当时国内已经有了歼-10A、歼-11B以及歼轰-7A陆续服役，相关雷达性能也比俄式雷达更好，更何况宝贵的外汇也不能一直用来采购俄制机。所以苏-30MK3和苏-27SKM这些所谓的“定制化中国侧位”最终都没进入解放军服役。
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