美国原来如此不堪一击，中国反手卡回美军脖子
被称为联合战斗机的F-35，不仅有多国参与研发和投资，使用的零部件也多达30万个。所以有十多个国家的1900余家供应商为其提供保障。同样，法国的达索也号称建立起了较为可靠的全球供应链条。但是，2014年的“克里米亚”危机之后，西方国家开始对俄罗斯进行各种经济制裁和贸易禁运。随后美国又裹挟诸多盟友挑起了与中国的贸易战。
这两场同时进行的，原本旨在削弱和打击中俄的“经济战争”，结果反而让欧美的航空工业陷入了万劫不复之地。首先西方失去了来自俄罗斯的铝、钛等原材料，导致机加工零件的短缺日益加剧。无法继续从中国采购芯片、合金部件，以及稀土等原材料，使得欧美航空工业原本已经极为脆弱的供应链进一步恶化。
洛马和达索延迟交付战机的问题，还只是所有供应链危机的“冰山一角”。在未来，单单因为供应链的问题，这些战机的生产和妥善率都将受到致命的影响。以F-35战机为例，每生产一架F-35需要417公斤稀土，而目前全球85%以上的稀土产品是由中国提供的。
一旦中国对稀土出口实施管制，那么洛马的生产线很可能会变成一堆废铜烂铁。同样，法国60%以上的铝制材料都来自俄罗斯，对于前机身主要是常规铝合金的“阵风”而言，没有俄罗斯的原料将根本无法开工生产。而正是这些看似没有任何技术含量的原材料，卡住了这些技大国航空产业的“脖子”。否则也不会导致F-35系列战机的产量连续三年无法达到预期的计划，更不会导致160余架“阵风”战机订单被积压而无法量产。
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