随着国家经济的发展,钢铁工业也出现了突飞猛进的势头,这对原材料就提出了更高的要求,但我国钢铁原材料的产量有限,仅仅依靠自己的能力,不能满足工业发展的需要。
这个问题在改革开放后,就显得更加紧迫。于是,在积极解决原材料的过程中,我们就大量进口国外废旧钢铁。其中,废旧船舶就是一个钢铁原料的重要来源,拆船业也随之得到发展。
废旧船舶虽然不能从根本上解决钢铁原料的紧缺问题,但毕竟起到了缓解的作用,特别是它们价格低廉,对于我们这个底子薄的发展中国家来说,不能不这样精打细算。因此,我国对于国外的废旧船舶,不管是民用还是军用,都照单全收。
比如,在废旧军舰中,就有来自俄罗斯的驱逐舰、护卫舰和潜艇,有句玩笑话说,我国几乎拆解了俄罗斯的一个太平洋舰队,这可是一个庞大的钢铁数字。
但在拆船业的发展中,有一个问题却一直存在,这就是废旧船舶对环境的污染。在工业建设的起步阶段,这也是迫不得已,要想发展钢铁工业,在原材料紧缺的情况下,两相比较,我们不得不付出一些代价。
其实,这个问题我们也是早有觉察。拆船业导致环境的污染必然影响到人的健康,这是问题的关键。但既要保护环境,又要发展钢铁工业,就要从根本上实现钢铁原料的自给自足,提高自身的创新能力和资源利用率。
只有实现了这些目标,才能减少废旧钢铁的进口,从而解决废旧钢铁对环境的污染问题。
意识到这些严峻的问题,我国开始着手解决,经过不断发展,如今我国已经有能力大力发展自己的钢铁工业。这时,减少废旧钢铁进口就提上了日程。我国开始对进口废旧船舶实施审查和限制,甚至对一些废旧船舶禁止进口。
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