首先要面临的难题就是材料,超级风洞吹出来的都是超音速或高超音速气流,所以风洞的吹风喷口必须要采用耐强压、耐高温材质,否则很容易在风力吹动下损毁、融化,影响到后续飞行器的模拟飞行试验。通常情况下,这种材料一般都会采用和战斗机的涡轮风扇叶片同等水平或更高等水平的材料。
其次,为了更明确飞行试验期间飞行器的状态,风洞内部还会安装一些毫秒级超速摄影机、高精度压力记录仪等传感器,这些设备用于详细记录飞行器飞行期间遭遇的一些状况,所以对先进性要求特别高。
最重要的是,超级风洞大多用来验证空天飞机等先进技术项目,若是没有能力研制,那超级风洞自然也就失去了用武之地,所以,研发超级风洞在一定程度上也给各国设下极高的技术门槛。
令国人欣喜的是,在建造超级风洞的国家行列中,就包括中国。据光明网报道,JF-22超高速激波风洞如今已经通过验收,其全长167米,各项性能指标都已达到领先水平,未来可以为空天往返系统以及高超音速飞行器研制奠定技术基础。从另一个角度分析,这或许也表明,钱学森70多年前提出的设想,即将就要成真。
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