中方提出边境标准轨铁路联通，越方不直接回应
其实，在中国对外铁路网布局中，中越铁路是重要选项。在云南项布局了昆明—河口铁路，目前已经建成通车。在广西方向布局了在靖西布局了黄百—田靖铁路、在凭祥口岸布局了南凭高铁（湘桂铁路）、在东兴口岸布局了防东铁路。
在中国布局对接越南的铁路当中，昆明—老街—河内—海防路线是唯一取得重大进展的铁路，中国境内昆明—河口路段已经建成通车，中越双方在2015年签订了“老街—河内—海防”标准轨铁路合作备忘录；2022年11月，中越发表联合声明，越南同意尽快启动该铁路的可行性研究工作。
但是在今年1月初，越南又放出了“要求日本协助修建南北高铁的消息”，或许是为了在铁路对接问题上向中方施压。在日本没有接招的情况下，越南在5月底率团访问中国，学习中国铁路发展经验！原本以为这是为越南总理访华进行热身，但是在此次会谈中，越方没有直接回应中方关于铁路对接的需求！
当然了，我们从中也发现了中方新的提法：边境标准轨铁路。没提到越南南北高铁！也就是说，我们更关心的是中越边境地区的标准轨铁路建设，如在河口口岸、凭祥口岸等铁路对接问题。
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