中国刚出手，韩就抱怨难以承受，呼吁中国照顾
经常喜欢逛车展的朋友会发现，韩系车几乎无人问津。早已没有当年的风光。早在2011年到2016年时，韩系车在中国市场占有率一直都处在上升的趋势。其中2016年，韩系车在中国的市场的销量高达上百万辆。
不过很快韩系车就在中国市场出现了下滑，2022年韩国汽车在全球销售出700万辆，但在中国市场出售了不到40万辆汽车。那么在全球销量如此高的韩系车，为何在中国市场却节节败退呢？
这其中有两个重要的原因，一是韩系车在国内缺少品牌力和口碑影响力。我们买车时，一般都会考虑买那个国家的品牌，比如日系车给人的感觉就是经久耐用，保养省心，提到德系车就会想起操控出色、提到美系车就会想起动力性能的优势。
可韩系车给人的感觉只有外观新颖，就像2014年起亚K5刚进入中国时，溜背式的透明设计，让人眼前一亮。不过随着近几年，新能源的到来，很多厂家都注重汽车的外观设计。很多类似跑车的外观也是经常出现，因此韩系车的优势早已不在。
其二就是中国新能源领域的迅速崛起，目前我国的国产汽车也经过了市场的考验，各项技术都不比国外的合资品牌差。消费者也有了更多的选择，加上这些年来韩系车减配、质量下降等原因，使得韩系车在国内市场越来越不受欢迎。
除了汽车行业以外，相信在不久的将来还会有更多的韩国产品会被国产替代。可能有很多人不知道在2023年，国产家电占据了全球市场份额的50%以上
更令人感到振奋的是，三大新兴产业电动汽车、锂电车和太阳能都实现了惊人的突破。中国的新能源产业，包括新能车和光伏等领域已经成为了推动经济增长的重要引擎，国产新能源正在向全世界走去。
以后不仅是韩国车很难再中国立足，就连其他的电器和电子产品也会被我们的国产品牌代替。然而我国能做出这样的成就，并不是一朝一夕的结果，而是无数人不懈奋斗的成果。比如中国的锂电池技术。
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