相比之下,中国在高铁建设方面,可以说直接完爆美国。这些年,中国在东部地区高铁线路逐步完善,现在又在西部大力开展铁路工作。可能很多人会有疑问,如果说人口密集的地方建高铁兴许还能靠车票来回一点血,那么在人口稀少的西部地区,花千亿打造高铁线路真的值得吗?其实不单是我们,国外对中国建造高铁也有同样的疑问,因为在他们眼里,高铁的直接利益是不可观的。
这点确实他们没有说错,在我国的高铁线路中,能实现盈利的只占很小的一部分,但为什么我们还要大力发展高铁呢?这就是资本的短视了,在他们的眼里不能带来直接利益的都不会做,而我们正是看到了高铁所能带动的间接经济。
因为建设高铁本身就能带动地区的经济发展,就算不靠车票盈利,也能通过打通交通线路,拉动周边的地区经济增长,其带来的效益也是不可估量的,建设高铁带来的间接效益远高于高铁本身所能带来的收益,而这也是中国人与美国人的区别。
以点带面,辐射全国乃至全球,我国在全球陆上的战略布局,随着我国铁路事业的发展如日中天全线铺开。中国的高铁技术以及基建速度,放眼全球难寻对手。不论美国发展高铁的线路“脱不脱轨”,反正我们一直都在领先全球的路上!
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