美国最后的高铁梦将破灭，这点美国被中国完爆
高铁建设一直是美国人想要涉足的领域，但根据国际铁路联盟的数据表明，美国没有高铁通车的实际里程记录，其规定速度得超过250公里每小时，才能被定义为高铁，但美国目前最快的列车也才240公里每小时，平均速度才110多公里，所以美国目前完全就是想实现从零到一的突破。且据相关数据指出，美国交通工具碳排放量中，汽车类占81%，铁路仅占2%，若能乘高铁出行，碳排放量将至少减少14-16倍。
所以美国人确实想大力发展高铁，但奈何“买美国货”的政策影响，不仅用的产品更贵，还需要花费更长的时间成本，如果不是政策的影响，那么兴许美国高铁还能有点希望。
还有一方面就是受政策以及资本因素的影响，伴随着美国人的“高铁梦”，背后却是复杂的政治以及经济博弈，高铁线路的设计初衷是为了便利交通，提高民众的生活幸福度，但美国的高铁设计方案却不是这个出发点。美国高铁规划的线路主要是为了增添商机服务，从他们弯弯绕绕被改道的线路可以看出，这背后显然有地方政治和资本家的影响。
这些复杂因素让美国人没办法沉下心来建设高铁，他们将高铁建设变成了敛财工具，不断升高的成本背后都是纳税人的血汗钱，那些资本家们显然通过不断地估算抬高预算，来获得巨额经费。照这样下去，美国高铁建设本世纪还不知道看不看得到苗头。
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