具体来分析一下硬管加油和软管加油,看上去,硬管加油技术更优,其速度要比软管加油快两三倍,但这种加油技术的缺点也非常明显,那就是一架加油机只有一根加油管,也就是说,其一次只能给一架战机进行空中加油,如果其他战机需要空中加油,就只能排队等待,这无疑增加了一定的风险。另外,硬管加油技术的结构也比较复杂,这种情况变使得其故障率相对更高一些。
相比之下,软管加油的结构简单,一次能够给多架战机加油,加油效率非常高。
当前情况下,中国还处于向战略空军转型的关键时期,部队中装备的更多还是一些供油系统流量不大的战机,对于硬管加油技术并不是十分急迫,而美军的情况不同,其需要硬管加油技术,当然,这并不意味着我国不需要硬管加油技术,毕竟未来我国空军的装备进一步升级后,拥有硬管加油技术也是必要的。对于我国来说,最完美的方式可能是硬管和软管技术同时兼具,分别给不同的战机加油,提高加油效率。
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