喷C919的“网络喷子”，20多年前也喷过高铁
它们已经跪倒在“日本新干线、欧洲之星”面前起不来，对于它们而言，中国怎么配得上高铁呢？想都不要想。
但在1998年国务院在两院院士大会上提出了“京沪高速铁路”技术课题，对21世纪中国高铁全面发展战略进行研究。
那时网络舆论场还没有形成，一些“砖家”就通过报刊和杂志，发表反对“高铁项目”上马的文章。
2000年又有“砖家”断言：中国高铁建成之日，就是全面落后之时。
这听起来很古怪，但它们有自己的理由：
一、与欧洲和日本技术差距悬殊，就算获得成功，人家则已经发展到了时速500公里的磁悬浮交通网阶段，你又得追，却永远也追不上。
二、中国不应上马这种耗资巨大，技术不成熟的项目。
1991年韩国京釜高速铁路 (全长430公里)投资94亿美元，施工10年却还遥遥无期；中国台湾台北至高雄（全长340公里）线迟迟未见动工；澳大利亚悉尼至堪培拉（全长270公里）线被搁置……所以我们要“理性”看待高铁，不可“头脑发热”；
三、以中国老百姓的消费水平，就算高铁建成，大家还是喜欢低价位的绿皮火车，中国老百姓不在乎时间成本；
四、中国地形条件复杂，施工难度大。
法国TGV地中海线和东线连网计划已经落空；波兰、捷克、匈牙利等8国泛欧铁路网计划也已取消，中国人怎么可能建成高铁网络？
五、中国铁路运力想办法提速到每小时200公里已是非常理想的状态，可以引进外国的摆式列车达到这个速度，或者租用。
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