不过,就在4月中旬,我国的国产发动机CJ-1000A传来了喜讯,因为一架民航涂装的Y-20运输机正在试飞,据悉其搭载的就是国产CJ-1000A发动机,而伴随着这一次的测试,意味着很快国产C919也将使用上国产发动机,并且根据数据显示,CJ-1000A的推力最低被设定在14吨,所以说,综合性能表现是一定要超过美国提供的CFMLEAp-1C发动机的。
而这也意味着接下来国产C919的供应链将更加稳定,发展更加成熟,至于国内万亿级别的商飞市场,绝大部分一定会是留给C919的。
这也就意味着美国最不愿意看到的结果出现了,毕竟这意味着不光波音会失去很大一部分中国市场,甚至在海外市场上,中国的C919还将去和波音竞争。
对于这种情况外媒方面传来的评论却是,现如今中国开始动真格了,一上来就直接解决了商用飞机最为核心的部件,阻止了被美国“卡脖子”的可能,同时中国还打破了日本造大飞机失败的魔咒,成功跻身商用飞机制造大国。
接下来,中国需要的就是稳步前进,徐徐发展,逐步让国产大飞机技术走向更加成熟。届时,说不定有机会可以和波音、空客进行角力。
2024-09-20 14:58:30
2024-09-20 23:32:53
2024-09-20 15:11:45
2024-09-20 15:07:47
2024-09-20 23:57:17
2024-09-20 23:58:40
2024-09-20 23:28:00
2024-09-20 23:29:29
2024-09-20 15:09:38
2024-09-20 15:15:40
2024-09-20 15:01:59
2024-09-20 15:06:35
2024-09-20 15:14:09
2024-09-20 15:04:39
2024-09-20 14:56:55
2024-09-19 22:57:14
2024-09-19 22:15:13
2024-09-19 22:20:23
2024-09-19 22:18:21
2024-09-19 22:26:19
2024-09-19 22:31:49
2024-09-19 22:28:22
2024-09-19 22:12:36
2024-09-19 14:31:00
2024-09-19 13:30:44