如果不是精密仪器测量,几厘米的距离根本就无法察觉。
之所以会出现这种情况,那是因为挖隧道很容易碰到一整块坚硬无比的岩石。
在过去很长一段时间,我国并没有盾构机,遇到需要开凿岩壁的道路就要耗费巨大人力物力,甚至还伴随着流血牺牲。
我国以前开凿岩壁大多数采用的是钻爆法。
也就是用钻头在坚硬的岩石上先开一个孔,然后把准备好的雷管炸药塞入孔隙中,点燃引线对岩石实施爆破。
在此过程中会经常出现炸药未点燃的情况,给工作人员的生命造成了极大威胁。
为了改变这一现状,2001年我国开始组建盾构机研发团队,随着盾构机项目研究的深入,专家们却举步维艰。
盾构机的构造极为复杂,涵盖了电气学、力学、生物学等众多领域,机体中所包含的精密零部件更是数不胜数。
经过中国专家们锲而不舍的坚持与努力,2008年我国首台盾构机中铁一号诞生。
随后科研人员不断优化产品细节,完善技术工艺。
2015年,拥有全部知识产权的盾构机正式在长沙亮相,这也预示着被国外垄断长达百年的盾构机技术,彻底被中国打破。
如今中国的盾构机早已远销海外,同多国签订了长期友好的合作协议。
主打亲民价格的中国盾构机在未来一定大有可为。
小结
印度想通过购买盾构机实现技术超越的算盘显然并不现实。
毕竟一个有着数以万计精密零部件的机器,不是买个回去就能自己制造。
技术研发是一个极其漫长且耗费人力物力的过程,不是简单的拆装复制就能实现的。
印度这次就是一个活生生的例子,真应了那句话,偷鸡不成蚀把米。
对此你怎么看?
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