在洽谈过程中,印度要求我国按照他们的需求制造出一台直径为12.19米的特大型盾构机。
这一直径比当时世界最大盾构机还要多出0.69米。
对于大型精密仪器来说,每增加1厘米,机器的所有零部件都要因此改变。
这样的要求似乎是刻意为之,亦或许是在考验我国在盾构机领域的实力水平。
不过既然印度已经提出了需求,作为奋勇争先的中国专家岂有退缩之理。
在沟通过具体细节之后,专家便开始着手设计生产,经过紧锣密鼓的生产调试,设备完全具备交货条件。
此时印度方面表示,他们要派技术专家进行实地检查,产品合格后方能打钱交付。
接下来印度请来验收的专家是一批又一批,甚至还不远万里高薪聘请了英国盾构机领域专家做质量检测。
任凭他们如何检查,质量过硬的中国盾构机依然无懈可击,最后印度只能按照约定交付尾款。
由于盾构机体型过于庞大,无法整机装运,为了能顺利送达孟买,中国工程师只好把机身拆解成了上百个零部件。
这批零部件被13辆超大型工程运输车分开运送至上海港,再坐船辛苦颠簸一个月之久方才抵达印度孟买。
抵达孟买后,中国工程师便向印度提出,派人上门协助安装。
然而还没等工程师出发,印度方面直接大放厥词,表示当地有顶级的技术团队,中方无需派遣人员协助安装。
突然之间自信心爆棚,难道是印度技术突飞猛进?
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