中美俄大运产能对比：中国运20加速交付位列第一
这个答案当然是肯定的，西飞172厂过去几年一直在扩建厂房提升产能，多个大型建筑已经完工多时，也有不少空着发动机的机体，正停在西飞的露天停机坪上等待着发动机的到位。
之前运-20交付速度相对很多人的期待而言比较慢，抛开产能爬坡的因素不谈，一边是空军对于运-20A的性能确实不足够满意，更倾向于等待涡扇-20的成熟再加大列装规模。
另一边是D-30KP2发动机咱们要进口，即使是通过逆向来国产化的涡扇-18产能也非常有限，这有限的发动机数量，还得保证轰-6K/J这型海空军轰炸航空兵的重要装备量产使用。
在用户等待性能提升，发动机另一个用户又同样是战略空军的重点装备，那西飞的机坪上现在放着的大半打数量的运-20机体，也就很正常了。而涡扇-20一来，这个问题也就得到了解决，性能达到了原定的指标，而且轰-6也用不上这个大涵道比的东西，涡扇-20的产能可以专供。运-20的量产与交付速度，当然会随着涡扇-20版本的列装迎来提升。
大家都在看
2026-06-19 23:25:45
2026-06-19 23:47:39
2026-06-19 23:56:44
2026-06-19 23:52:53
2026-06-19 23:14:43
2026-06-18 23:31:11
2026-06-18 23:27:15
2026-06-18 23:43:58
2026-06-18 23:23:22
2026-06-18 23:48:23
2026-06-18 23:11:46
2026-06-18 23:15:15
2026-06-18 11:19:38
2026-06-18 11:42:19
2026-06-18 11:24:13
2026-06-18 11:57:32
2026-06-18 11:48:02
2026-06-18 11:51:56
2026-06-18 11:35:48
2026-06-18 11:31:25
2026-06-17 22:06:48
2026-06-17 23:25:02
2026-06-17 22:47:37
2026-06-17 23:32:50
2026-06-17 22:13:19