长久以来,越南与俄罗斯保持着紧密的能源合作和军工合作。可2021年越俄贸易总额不超过80亿美元,不及中越贸易总额的一个零头。而今,俄罗斯又深陷于俄乌战争的泥潭,越南无法再从俄罗斯获得额外的军事政治支持。对此时的越南而言,保持中越友好就显得极为重要。
中国是越南搬不走,离不开,也惹不起的强大邻居。尤其是中国面向东盟的“一带一路”倡议不断落地,让越南越来越有紧迫感。可以说,越南已经基本上被中国铁路给包围起来了。
在中南半岛,中泰高铁已经启动修建,中老铁路则已经开通,中缅铁路正在修建中。这些铁路的修建,为泰国、缅甸、老挝都带来了巨大的经济利益。在越南以南,印尼雅万高铁已经建成通车,印尼全境将修建更多的中国高铁。
越南如果再不跟上节奏,越南将在东南亚的铁路网中,成为被抛下的弃儿。越南和中国铁路不同轨,也极大地阻碍了中越货运物流效率,无法将中越经济合作的效益发挥到最大。
本次,越南同意和中国铁路并轨,具有跨时代的重大意义。它打破了越南铁路将被孤立的格局,也意味着越南将更加深度地融入中国经济体系,能够加速推进泛亚铁路建设,也为后续中越高铁建设打下基础。
在本次合作中,越南同意升级两条核心铁路线,接入中国铁轨标准。一条从云南大理开出,直通老挝万象,抵达泰国曼谷,东北方向斜出一条支线,连接越南河内,直抵中国广西南宁。
另一条是从广西南宁出发,经老街、河内,抵达胡志明市。
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