而运输时间上的缩短将会直接促使在相同时间内,中俄之间的货物运输量极度升高,数据统计显示,两国贸易额正在持续增长中,去年,中俄贸易额达到了1400亿美元,而在今年前半年,准确说应该是前7个月,双边贸易额又增长了25%。俄罗斯总统普京在上合会期间曾表示,按照如今的增长趋势,2022年中俄两国的贸易额将达到前所未有的高度,很可能会超过2000亿美元。
也就是说,2022年的中俄双边贸易额直接比去年增长了一半之多,这可是中俄贸易前所未有的贸易额,这也难怪中俄的铁路运输枢纽要开通。之前我们就说过,后贝加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站一旦开启,将大幅度提升中俄铁路交通的运输能力,届时被西方制裁的俄罗斯粮食,很可能会通过这条线路直接输送到东边。
如今看来,以后输送到东边的,将不仅仅是俄罗斯粮食,还有很多俄罗斯的物产,比如让欧洲整体陷入“挨冻”危机的俄罗斯能源。比如德国等欧洲大陆上的国家,气温已经达到零度以下了,法国人已经开始讨论到底是淋浴的时候顺便“方便”呢?还是穿着羽绒服待在外面呢?总而言之,目前的局面就是,西方极度缺乏物资,而俄罗斯通过中俄铁路运回来和运出去的物资,已经严重超出了运输能力,这可真是“甜蜜的负担”啊。
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