之前我们也说过,歼-20在相控阵雷达上是有遗憾的,由于歼-20的定型时间恰好略早于我国氮化镓功放等新一代雷达元器件成熟的时间,这导致歼-20设计冻结时雷达用的还是老的砷化镓原件。这次正好利用双座大改型本来就要进行补充定型的机会,对这些歼-20当年留下的遗憾进行全面的补足。重所周知氮化镓原件的出现对雷达性能的提升是颠覆性的,有源相控阵雷达在其他设计不变的情况下仅将砷化镓功放升级为氮化镓,就能带来动辄数倍的性能提升。
从目前的试飞进度来看,歼-20S已经有了非常高的完成度,飞行性能上的测试已经基本完成,应该是进入了以测试机载系统为主的阶段;或许不久之后咱们就能见到它前往试飞院进行进一步的试飞与定型工作。可以想见的是,歼-20S的定型与批产工作应该会以一个比较快的速度推进,毕竟132厂经过几年的扩建之后已经有了非常可观的产能,以及全新的厂房生产线补充。
这样一来也就解释了,为何我军目前的数支歼-20作战旅,暂时都采用的是24架歼-20算满编的编制,应该是预留一部分空间进来,等双座型来填空;那这样一来,我们就更能说,歼-20S距离量产换装其实很近了。
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