全球首款双座隐身重战！解放军新歼20首飞成功
另一个变化就是原本安装在机头侧面的DAS传感器消失了，DAS是歼-20分布式红外光电传感系统的一个组成部分，机头侧面的DAS传感器以红外成像的体制，为歼-20提供侧向光学上的态势感知能力。这两个传感器的消失，应该与机头下方的AIRST的视野提升密切相关。需要说明的是，许多文章当中将歼-20机首下方的光电传感器称为EOTS系统实际上是错误的，F-35那种侧重于对地，有一定对空能力的传感器才叫EOTS（光电瞄准系统），而歼-20使用的这种侧重对空，有一定对地能力的其实是AIRST（先进红外搜索跟踪系统）。
AIRST的升级应该主要是随着电子元器件性能的提升，后端设备的体积有所缩小，同时传感器性能进一步提升，这让安装在机鼻下方的传感器可转动角更大，可用视野范围也更加广阔，不需要再安装分布式孔径传感器来补充盲区了。孔径更大波段更宽且具有随动能力的AIRST，对目标的发现于跟踪能力当然是要比固定安装的DAS更强的。
除此之外，进气道DSI鼓包也有了全新升级，进气道的DSI鼓包材料应该是歼-20自首飞以来迭代最多的一个地方了，最早版本的歼-20DSI鼓包是与直接采用的机身蒙皮，后来的量产型号变成了鼓包折线以上部分使用耐热材料，鼓包折线附近使用蒙皮，折线以下使用透波材料的三段式布局；到歼-20S这款双座型上就变成了一整块的透波材料。
大家都在看
2023-06-06 15:18:25
2023-06-06 19:03:48
2023-06-06 14:32:21
2023-06-06 14:07:30
2023-06-06 19:27:42
2023-06-06 15:14:35
2023-06-06 18:58:38
2023-06-06 19:02:16
2023-06-06 19:25:25
2023-06-06 19:31:55
2023-06-06 19:00:42
2023-06-06 18:56:29
2023-06-06 18:37:53
2023-06-06 14:46:37
2023-06-06 14:43:19
2023-06-06 14:36:21
2023-06-06 15:11:29
2023-06-06 14:10:07
2023-06-06 14:40:22
2023-06-05 23:23:59
2023-06-05 23:28:06
2023-06-05 12:49:14
2023-06-05 23:29:31
2023-06-05 23:19:06
2023-06-05 23:16:20