国产超重型运输机立项，中国版安124已不遥远
今年我军运输航空兵的发展，应该说还是挺让很多大飞机爱好者们感到一本满足的，运-20的产能已经到了非常高的阶段，服役于两个运输航空兵师当中的运-20已经有了非常可观的数量；运油-20加油机也已经官宣服役，并且开始执行战备任务；而涡扇-20换发工作也大局已定，完全体运-20B已经进入量产阶段，某部队甚至已经开始试用。在这种情况下自然会有人得陇望蜀，关心比运-20更大的，安-124/C-5M那个级别的运输机啥时候来。
之前对这个问题，我们的回答一般都是不急，但现在我们可以明确的说，中国版的安-124已经有不少证据，指向其完成了早期预研，进入了实质性的项目研发阶段了。熟悉我军装备研发的都知道，可以从公开的招标采标信息上判断我军的装备研发，而近期刚公开的新一批招采信息当中就有一项，叫大尺寸机头舱门液压控制系统性能仿真；而招标单位，正是负责我国轰炸机运输机等大飞机研制的主力，位于西安的航空工业一飞院（也就是603所）。
大尺寸机头舱门这个东西用途是非常有限的，主要给超大型运输机塞超规格货物来使用，有这种舱门的飞机也就安-124/225，C-5系列，以及波音747的运输机型号这么几位，前面三位都是一等一的超大型运输机，而波音-747当年可是C-5的直接竞争对手，说大尺寸机头舱门是超大型运输机的专利，那是没多大问题的。一飞院开始招标这么个项目的仿真，那只能说明我国安-124这一级别的超大型运输机，已经进入正式研发的阶段了。
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