众所周知,作为辽宁号航母的前身,在苏联解体前夕完成的“瓦良格”号虽说已经完工了大半,但是,由于当时局势的影响,导致“瓦良格”号航母到达我们国家大连造船厂的时候,该航母内的舰载设备几乎都被“搬运”干净了,甚至里面还堆放了很多垃圾,到达我国的时候,“瓦良格”号其实仅仅只剩下了一个空荡荡的船壳。
而从那时“瓦良格”号归国的状态也不容乐观,从表面来看,我们只是得到了一堆被焊接好的钢材,等于说就得到了一个“船壳”,对于我们而言,这似乎就是一个“亏本”的买卖。然而,对于我国来说,我们获得的这个“船壳”对于我们而言也是至关重要的,它甚至从某种意义上来说直接大幅度加速了我国航母事业的进步与发展。
毕竟对于航母整体而言,构成其主力的基础就是搭建航母主体结构的支撑钢材,如果我们连这个都无法攻破,那么我们后续建造航母的计划肯定是没办法落到实处的,而对于航母钢材而言,它又和很多船用钢材不一样,首先,相对于其他军舰的使用钢材,航母的钢材一般需要更高的强度与韧性。
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