质疑中国技术？时速620公里超级高铁用行动打脸
当着并不意味着磁悬浮列车对比起常规列车和大型客机来说没有竞争能力，随着中国时速可以达到620公里的超级高铁出现，这种地表最强交通工具的行动速度已经无限接近于现在经济巡航速度下时速900公里的民航客机，但相比于民航客机，磁悬浮列车的可维护性实际上是更高的，
由于磁悬浮列车自身可动部件数量少，这使得这种载具自身的维护需求相比于一般的客机来说更简单，全寿命为维护成本也相对较低，倘若再加上磁悬浮列车实际上还可以通过扩大编组的方式，允许其达到，又或者超过常规客机的运送能力，其运送效能相比于普通的大中型客机实际上还会再高一点。
更不要说，随着未来常温超导体的发现和普及应用，磁悬浮列车的运行成本还会继续降低，尤其在现今磁悬浮列车其他配套技术已经成熟，高温超导材料已经有多家生产商，只要得到订单，以及做好对磁力悬浮模组的排布分类，就可以扩大生产，降低平均生产升本的前提下，磁悬浮列车的生产技术实际上已经相对成熟，尤其在“魔角”石墨烯已经为常温超导体的出现打开了大门的一角之后，未来磁悬浮列车的发展，将会大有可期。
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