高原作战有多难？歼20两次起落就要换一次轮胎
高原的紫外线指数高，并且经常刮风下雨，这里没有恒温机库，如果放任歼-20在露天环境下停放，将会破坏歼-20的隐身涂料，并加快电子设备的老化，因此在每次歼-20完成试飞后，试验试飞保障团队队员都需要为歼-20盖上蒙布。
本来在平原地区这并不是一件难事，在珠海航展上，笔者就经常见到机务人员给飞机盖蒙布，即使轰-6K这样的大块头，时间也并不长，几个人很快就干完了。
但是，对于在高原上试飞的歼-20而言，这项工作却变得异常艰难，这并不是因为怕弄坏了歼-20的隐身涂层，而是因为在高原地区，风和雨是最忠实的伙伴，一方面试验试飞保障团队队员的眼睛在狂风的侵扰下酸涩地睁不开，另一方面巨大的蒙布沾上雨水后变得十分沉重，每盖几块就需要坐在机背上休息。
笔者曾去参观过多届的珠海航展，经常发现机务人员在飞机起飞前排队在停机坪上捡异物的场面，这种场面，对于高原试飞的歼-20而言，自然也是必不可少的。
由于风蚀严重，机场跑道上散落许多碎石。为了解决这个问题，试验试飞保障团队队员分成几队，低头弯腰将飞机滑行区的碎石一块块捡走。一次清理显然不保险，还有一个两人小分队需要在每次开飞前往返巡检长4200米、宽45米的飞行主跑道，直到排除所有碎石隐患。
大家都在看
2024-04-26 22:46:38
2024-04-26 23:59:52
2024-04-26 23:50:45
2024-04-26 23:55:53
2024-04-26 22:41:01
2024-04-26 13:20:24
2024-04-26 13:09:29
2024-04-26 23:57:55
2024-04-26 13:17:57
2024-04-26 20:53:09
2024-04-26 13:15:17
2024-04-26 22:49:32
2024-04-26 21:51:32
2024-04-26 20:58:37
2024-04-26 13:25:37
2024-04-26 13:22:36
2024-04-26 13:32:05
2024-04-26 13:30:15
2024-04-26 13:11:44
2024-04-26 13:28:25
2024-04-25 18:58:05
2024-04-25 20:16:24
2024-04-25 20:20:30
2024-04-25 20:12:56
2024-04-25 14:39:52