中国歼20首飞10周年，涡扇15仍未达到装机状态
从2001到62001的跨越
从美国以及俄罗斯第四代隐身战斗机的发展历程来看，技术验证机首飞成功只是整个项目取得了阶段性的成果，并不代表后续研发就能够一帆风顺。不过，歼-20第四代隐身战斗机的研发历程从2011年到2021年，确实可以被称作是“顺风顺水”，而且与国外同型战斗机相比，其进度最快，耗时也最短。
我们不妨将歼-20与美国F-22“猛禽”第四代隐身战斗机的研发进度做一个比较：美国F-22“猛禽”第四代隐身战斗机的首架技术验证机YF-22在1990年9月实现首飞的，首架生产型F-22战机则是在7年后首飞，2003年开始交付美国空军。也就是说，美国F-22“猛禽”第四代隐身战斗机从技术验证机到批量服役耗时达15年。
与之相比，歼-20第四代隐身战斗机的研发进展可谓是“神速”：继2011年首架技术验证机2001号首飞成功后，仅过了3年，即2014年，首架生产型歼-20战机2011号就实现了首飞，比美国F-22“猛禽”第四代隐身战斗机缩短了4年。之后，2016年，歼-20第四代隐身战斗机在第11届中国国际航空航天博览会上正式亮相。2017年，歼-20首次以三机编队的形式参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式。也就是在这一年，中国国防部发言人正式宣布歼-20已经批量交付部队。在这一阶段，歼-20比美国F-22“猛禽”第四代隐身战斗机缩短了3年。
2018年，中国空军发言人正式宣布歼-20开始列装作战部队。2019年，东部战区空军航空兵某旅的6XXX1号歼-20首次公开，这也是第一架展现在世人面前的作战部队列装的歼-20战机。可以说，歼-20仅用一年便形成战斗力，而美国空军F-22“猛禽”第四代隐身战斗机形成战斗力用了2年。
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