中俄轰炸机联合巡航前推至日本“不可退让”区
通过对比航迹不难发现，此次联合空中战略巡航，双方共同编队飞行的里程要比上次增加了50%以上，而中俄军机首次编队飞越第一岛链也颇具纪念意义。另外相比上次巡航，这道新航迹还有另一个特点：编队在东海上空飞行时的航线明显东移，全程处于东经125度以东。
在我国2013年11月颁布的东海防空识别区的六个顶点中，其中两个顶点位于东经125度线上，日本“防空识别区”在东海方向的界限中，也有一条边与东经125度线重合。而在中日东海争端中，日方又长期把东经125度30分作为其“不可退让的”所谓“大陆架中间线”，中方公务与民间船只在这一水域作业时经常与日方爆发对峙。
航迹的前推，更好地体现了战略巡航应有的价值：要让潜在对手意识到战略威慑就在眼前，而不是在不远不近的地方。兵力的增加，背后则是中俄两军轰炸/远程航空兵从决策计划到执行层面默契程度的加深。更重要的是，这还远不是这种战略协作和联合行动的上限，保留了“逐次加码”的空间——例如轰炸机数量和航线选择。
说来昨晚中国国防部刚发布消息时，还有不少朋友关心，为啥双方只出动了轰炸机？其实在俄国防部发布的视频中，是能看到参与护航的俄空天军苏-35，以及该机飞行员视角下的轰-6K等画面的，但苏-35并没有被日本统合幕僚监部“记录在案”。这事的原因，就得通过另一个当事“人”——韩国补充的一些细节来分析了：
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