中国老设计师回忆看美国货时惊叹到现在谁怕谁
而有意思的是，以色列“阿奇扎里特”重型装甲运兵车（由T-55中型坦克底盘发展而来）采用了“美洲虎”主战坦克一模一样的动力包，只是我们的坦克是横置的，以色列的重型步兵战车为了留出人员通道，将这套动力包侧向竖置，一样工作顺畅，证明了美国这套整体动力包的可靠性。
好在我们后来也是开过洋荤的人了，因此在研制第三代主战坦克和第二代轻型坦克的时候，就将整体式动力传动组提上了议事日程。
经过长时间技术积累，加上对国外先进动力包的研究，国产第三代坦克动力系统取得了巨大突破。不但坦克动力功率上升了，整体式动力包也研制出来，安装在自用和出口的主战坦克上，并达到了世界先进水平。
那么，整体式动力传动组研制起来困难吗？
我们拿同为工业化发达的国家，在工程机械和汽车上都堪称强项的韩国为例。
韩国在研制K2“黑豹”主战坦克的时候，最开始安装的是德国人的发动机和传动变速箱，还拿着德国SWL295TM变速箱的图纸进行仿制。
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