美国企业忍无可忍，抓住机会对美政府放手一搏
如何控制成本，美国的车企，选择“出逃”。
美国政府加征关税之后，特斯拉牵手上海，正式建厂。
今年第一季度，借着早早复工的上海工厂的东风，特斯拉生产了近10.3万辆电动车，交付了约8.84万辆。
这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现，同比2019年增长了33%。
美国车企，因为关税出逃，并不是第一次。其中甚至包括“美国制造”的象征，哈雷。
多位美国总统曾为哈雷站台，现任美国总统特朗普也曾称赞哈雷为“美国的标志”。
但当现任美国总统宣布对进口钢铝加征关税后，这家“伟大的美国公司”，第一个“举起白旗投降”，将生产线搬到了海外。
加征关税后，哈雷购买钢材的成本，增加了75%。同时，欧盟的反制措施，也让哈雷的平均售价上涨了2200美元。
随着美国滥用“关税”，“哈雷事件”，正在变成“哈雷现象”。
2019年6月，600多家企业联名致函美国总统，敦促其化解与中国的贸易争端，信中详细算了关税给美国带来的伤害。
伤害不只是经济损失，而是就业岗位。
信中写道：
在已征关税的基础上，对另外3000亿美元中国输美商品加征25%关税，将使美国失掉逾200万个工作岗位。
制造业受损甩锅中国——加征关税——制造业流失加剧损失——失业增加。
美国正在陷入这样的恶性循环。
美国一些人一直喊要让制造业回流，疫情期间，甚至有美国政客发表冷血言论称，中国受疫情冲击有助于制造业回流美国。
不止如此，白宫经济顾问委员会主任库德罗一句——美国政府承担企业从中国迁回美国的成本，也把制造业回流闹得沸沸扬扬。
加征关税，正让事情往相反的方向发展。
美国在亲手逼走自己的制造企业。
汽车行业的遭遇，只是冰山一角。
美国各行业，几乎都遭遇了无妄之灾。
无奈之下，只能联合起来。
只不过，起诉，行得通么？
能不能告赢，先看看告的是谁。
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