近些年来,随着运20型运输机的产能日渐提升,传统航空工业强国俄罗斯终于抓住最后机会,向中国先后出口了多达463台D30KP2航空发动机,而对于发动机需求量巨大的运输机生产工作而言,这无异于是普京紧急送来的一份大礼,有分析指出:难怪运20生产线火力全开,甚至能够几十架同时生产,原来俄罗斯提供了如此有力的核心技术支持。
作为俄中两国伊尔76和运20运输机、A50和空警2000预警机以及多型轰炸机的动力来源,D30KP2可以说是一款世界级的经典航空发动机了,尽管没有加力燃烧室,但其单台起飞推力达到12.5吨,这是什么概念呢?比一些带有加力燃烧室的早期涡喷发动机都要强出不少,例如素以高空高速性能而闻名的米格25型战机采用R15涡喷发动机,其单台在加力起飞状态下的推力也不过9.5吨而已。
同时,D30KP2的油耗率相对较低,而且工作性能稳定可靠,对于使用这款发动机的大型运输机而言,这就意味着在执行任务时能飞出更远的航程,或者有着更好的节油经济效益,而根据实例,一款曾采用大型涡喷发动机的轰炸机在总体设计不作太多更改的前提下,换装D30KP2后不仅飞行安全记录大幅改善,作战半径和挂载能力也取得了飞跃式的进步。
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