俄大型发动机准备出口中国？目标可能瞄准C919
俄罗斯方面希望向中国出口PD-14发动机，适配飞机型号将主要就是客机和运输机，尤其是正在进行试飞的C-919客机。
C-919客机在2017年首次试飞，主要性能指标和俄罗斯MC-21客机非常接近。C-919（STD）和MC-21-200的最大起飞重量均为72.5吨；C-919（STD）最大航程为4075公里，MC-21-200型为6400公里；C-919（STD）最大燃油载量为19.5吨，MC-21-200为20.4吨；C-919（STD）最大载客人数为168人，MC-21-200为165人。
目前，C-919采用的发动机是CFM国际公司研制LEAP-1C发动机，风扇直径1.96米，涵道比11，全重3935公斤，最大推力为14吨。LEAP系列发动机最早试飞时间是在2013年。从纸面数据来看，俄罗斯的PD-14发动机除了涵道比外，各方面都优于LEAP，更是远远超过伊尔-76的D-30系列发动机（重量2668千克，最大推力12.5吨，涵道比2.42）。
如果中国客机采用PD-14发动机，可有效增加动力的多元化，避免受到西方限制。C-919也因此可以发展客机之外的其他衍生型号。
不过，PD-14的缺点是还不够成熟，目前仅生产了十几台用于各种试验和MC-21的试飞，还需要积累飞行使用经验。（作者署名：陶慕剑）
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