然而,在国际上,却是另一种情况: 美国的洛马公司在宣布2018年交付91架F-35隐形战斗机后又宣称,2019年的F35目标年产量为130架,美国及其盟国正在大规模装备第五代战斗机,世界范围内的战斗机更新换代正在来临。面对五代机压倒性的雷达隐身军事优势,军事爱好者不仅会产生疑惑,在我国已成功定型歼20A五代重型机,成功试飞“鹘鹰”五代中型机的情况下,为什么不大规模转产五代机,而仍然在持续大规模批产四代/四代半战机呢?
近日,深圳某超材料研究院和东北某飞机研究所联合发表的公开文章或许为我们解开了一些谜团。众所周知,现有隐身技术是通过减小作战平台对入射电磁波散射截面进行隐身,除了对飞机外形进行隐身设计外,材料隐身也是弥补外形隐身技术的重要辅助手段。无论是进行全隐身设计的五代机,还是进行雷达隐缩改进的四代/四代半战机,材料隐身都是其必不可少的技术。然而现有的材料隐身技术存在着增重大、隐身频率有限、防护及维修困难、使用经费高昂等问题。例如美军的F35战机最近就爆出在超音速使用条件下,机身的机翼隐身涂层多次出现损坏,隐身效果大打折扣;以及我军的米波三坐标雷达曾多次在数百公里外发现并跟踪F22隐身战斗机,而人们普遍认为F22的隐身能力要优于F35。
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