从技术水平上来说,TA4410达到了美军同级别的8X8驱动型M1070系列重卡的早期型的水平,但是与改进型M1070A1还是有差距。主要还是动力方面,道依茨BF12L513C型发动机比卡特彼勒C18低了200马力左右,再加上M1070A1使用了艾里逊自动变速箱和液力变距器,所以在驾驶体验和载重能力方面,M1070A1还是好很多,其载重能力也从早期型的70吨增大到了75吨,比TA4410多了近10吨。不过目前国内用于重卡的大马力柴油发动机也推出了多款,自动变速箱等设备也开始逐渐成熟,相信在未来的新一代重卡身上,我们能看到更多的进步。(作者署名:电波震长空)
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