中国歼20惊人机动性：贴楼飞行瞬间小半径转弯
超音速段歼20的鸭翼操控效率远强于水平尾翼
但是在超音速阶段随着飞机升力中心后移，远距鸭翼的操控力矩增大，俯仰操控效率比水平尾翼强的多，因此超音速时鸭翼的操控效率更高，偏转的角度更小，因此同样姿态下，远距鸭翼飞机的超音速升阻比更高。而且远距鸭翼可以让飞机设计主翼时大幅度后移，在避开超音速激波阻力的情况下，主翼产生的飞行阻力更小。因此歼20这样的鸭翼布局拥有很强的超音速性能，即便歼20的发动机推力不足，依然有超音速巡航的潜力。
F22
但是，许多真正了解鸭翼的军迷都会歼20的亚音速机动性能感到担心。歼20为了优化超音速性能，因此翼展面积相对于F22并没有优势，更不要提跟苏57这种“拍扁了的苏27”相比了，在翼展面积不占优势情况下，歼20的机体却比F22、苏57都要大，许多军迷认为歼20的翼载荷将远大于美俄五代机，变向降低了盘旋性能。并且歼20还没有矢量发动机，超机动潜力不如F22与苏57。
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