虽然F-35存在一系列问题,但在进度一再延迟的压力下,美军不得不采取边投产、边装备、边改进的权宜之计,以期缓解迟迟不能列装的内外压力,由此埋下了许多技术隐患与缺陷,这也是F-35仓促列装后故障问题频发的又一成因。
资料图片:一缕黑烟从F-35B坠机地点升起。(路透社)
首架F-35B坠毁,再次把对多舛的F-35项目的质疑推到风口浪尖。媒体披露的一份备忘录称,在为“初始作战测试与评估”飞行测试挑选的23架战机中,有17架战机的燃油管存在缺陷。这一原因再次导致修改后测试计划的启动日期延迟。
据有关报道称,美国非商业组织POGO(政府项目监督组织)的专家表示,五角大楼隐瞒了这种战机的致命缺陷,以便尽快大批量生产。他们共发现111项一类缺陷和855项二类缺陷。即在飞机使用过程中“可能会损害可靠性、安全性或其他关键要求”。
尽管军方宣布F-35已形成初始作战能力,但实际上飞机并没有最终定型,也就意味着飞机系统还存在缺陷和问题需要解决。本来新型飞机早期发生故障和事故的概率就高,这样一来F-35出现故障和事故也就不足为怪了。
不过,洛克希德·马丁公司在一份声明中称,进入“初始测试与评估阶段”的决定表明了F-35取得的进展,它结束了研发阶段,并正向全面投产迈进。
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